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俗话说，路通，财才通。

交通是城市发展的核心因素，对于城市价值、板块前景的提升作用，肉眼可见。

4月15日，越城区人民政府网发布了，《绍兴市越城区综合交通运输发展“十四五”规划》（以下简称《规划》），为绍兴2025年的城市交通蓝图，增添了不少新内容。

尤其是关于轨道交通和城市快速路的最新消息，值得重点关注！

1st

“十四五”期间（2021-2025年），规划完成总投资734.46亿元，其中铁路9.9亿元、城市轨道216.96亿元、高速公路55.9亿元、普通国省道116.4亿元、城市快速路233.8亿元、城市主次干路 37.3亿元、农村公路5亿元、水运51亿元、管道3.7亿元、邮政1.5亿元、枢纽场站2.5亿元、绿道0.5亿元。

在轨道交通中，绍兴人最关注的当属地铁。

和去年的《绍兴市综合交通运输发展“十四五”规划》相比，最大的变化，是本次《规划》中明确提到，绍兴城市轨道交通第二期规划，包括地铁2号线二期、3号线、4号线、5号线等，将在“十四五”期间开工建设，这意味着，三年内，将开建。

相比于之前规划中“前期工作”、“建设规划”等含糊字样，这次政府可以说是给了一颗定心丸：地铁二期，就在不远的将来。

地铁二期具体路线规划：

2号线二期：由2号线一期向东延伸至上虞，向西延伸至东浦，越城区境内里程约10公里；

3号线：起于滨海，终至兰亭，越城区境内里程约38公里；

4号线：起于宾舍站，终至东一路站，越城区境内里程约24公里。

目前，二期工程仍在筹备中，一期工程中的地铁1号线主线将于月底通车；2号线一期也在近期开始铺轨。

或许，绍兴人坐地铁实现全城、双城通勤的时代，不会太远了。

2nd

不止轨道交通，城市公路建设也有新消息。

快速路方面，《规划》中提出：越城区远期规划形成“六横三纵”的城市快速路网体系，助力三区一体化发展。计划“十四五”期间，持续推进城市快速路网建设。

“六纵三横”的绍兴智慧快速路网，已经众所周知，这次又添了新内容。

其中最受关注的越东路及南延段智慧快速路，一期、二期和三江路-规划曹娥江大桥段，均会在“十四五”期间建设完成。

未来从平水到滨海，纵跨绍兴南北，甚至用不了半小时。

越东路智慧快速路具体规划：

越东路及南延段智慧快速路工程一期（杭甬高速至二环南路以北）：续建项目，道路全长 17.5 公里，北起杭甬高速绍兴收费站，南至二环南路以北，其中越东路及南延段主线长 14.2 公里，中兴大道及三江路连接线长 3.3 公里。

越东路及南延段智慧快速路工程二期（二环南路以北至绍诸高速平水口）：全长 5.4 公里，北起二环南路以北，南至绍诸高速平水收费站以南，与平水大道相接。
越东路（三江路—规划曹娥江大桥）智慧快速路工程：续建项目，全长约 2.1 公里，南接越东路三江路口高架跳水台，北至临海路接规划曹娥江大桥。

其中，越东路三江路—规划曹娥江大桥段将连通杭绍甬高速，意味着这条绍兴南北纵轴将接入杭州湾的超级大动脉中，重要性又进一步大提升。

同时，《规划》中还披露了印山路快速化的消息。

早在去年绍兴第二轮市区快速路建设规划发布时，我们就猜测印山路会是优先规划的线路。

它沿线串联了湖塘、柯岩、漓渚、兰亭、鉴湖街道、平水、富盛，并经过上虞西部，与南北中心大道快速路相连。

这条快速路，将极大提升绍兴市区南部居民的出行便利度。

而且印山路西面与湖安路连通，可以直接到达杭州，对绍兴南部腹地来说，也是融杭的重要通道。

目前项目仍在开展“前期研究”，建设时间未知。

主次干路网方面，《规划》将上方山大道列入重点项目之中。

作为柯桥亚运主干道，上方山大道（金柯桥大道-绍齐公路）总投资3.89亿元，西起金柯桥大道，东至绍齐公路。

而在《规划》中，上方山大道再添一个新定位：柯桥-越城产业带的连接通道。

这说明上方山大道未来将不仅仅作为亚运会配套项目，更是柯越之间又一条区域融合重要道路，而且还是产业流动的动脉，意义重大。

3rd

最后，本次《规划》还新添了“十四五”重点枢纽项目——滨海综合交通枢纽。

该枢纽位于滨海智慧通道与跨湾输运通道交汇处，将成为区域十字大通道的综合性枢纽，未来以服务大型货运交通、东西向杭绍甬滨海城际交通以及南北向跨湾输运交通为主。

从具体线路上来看，该枢纽站位于规划中的沪嘉绍金城际铁路，和杭绍台铁路之上，有望成为“融杭联甬接沪”的中心枢纽。

与此同时，该枢纽将通过多式连接通道，与绍兴北站实现双枢纽联动。

连接通道包括绍兴市3号线—5号线轨道交通、杭州湾环线高速—常台高速通道、于越路—滨富路快速通道等。

也就是说，绍兴滨海站也是一个集轨道交通、高速、快速路于一体的综合性交通枢纽，在打造辐射长三角的综合交通枢纽体系中，地位极其重要。