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乘地铁40分钟可达珠江新城

2022-09-08 13:21:37 501

摘要:岐江新城未来交通将发生翻天覆地的变化。岐江新城,金钟湖北区的美景。文/广州日报全媒体记者张翔宇、姜永涛图/广州日报全媒体记者于涛记者从中山市自然资源局了解到,《中山市岐江新城提升规划》已经正式公布,包含有中山北站、中山站两大高铁站场的这一区...

岐江新城未来交通将发生翻天覆地的变化。

岐江新城,金钟湖北区的美景。

文/广州日报全媒体记者张翔宇、姜永涛

图/广州日报全媒体记者于涛

记者从中山市自然资源局了解到,《中山市岐江新城提升规划》已经正式公布,包含有中山北站、中山站两大高铁站场的这一区域,与广州的联系将更为紧密,未来乘坐广州地铁18号线延长线40分钟可从广州珠江新城到达中山主城区。

一心四核 两轴三片 多廊道多节点

按照《中山市岐江新城提升规划》,岐江新城位于中山市中心城区中部,包括东区、石岐区、火炬开发区和港口镇的部分用地。规划片区包含中山站和中山北站,往东可直达翠亨新区,区位和交通优势明显,总范围面积33.56平方公里。

规划范围西起石岐区岐环路,东至京珠高速、火炬开发区烟筒山;北起港口镇浅水湖,南至火炬开发区五马峰,包含了原岐江新城、中山总部经济区(石岐区、石岐河北岸以及东区)、中山北站片区、中山市大型文旅项目等7个重要片区。

岐江新城未来将形成“一心四核,两轴三片,多廊道多节点”的空间结构,即以总部经济区为中心带动片区整体发展;打造综合服务核、产业服务核、中山北TOD发展核、中山站TOD发展核四个核心区;并以世纪大道—北外环沿线、石岐河沿岸形成世纪大道经济发展轴、石岐河景观轴;形成中山北高铁新区、科创产业发展区、城市新中心区。利用街旁绿带、连接绿廊等形成多条景观廊道,结合街头绿地、自然山体等形成多处景观节点。

中山市未来城市的两大核心之一

岐江新城将是中山市城市空间向东发展的重要载体,会使城市中心沿岐江河发展至入海口,与翠亨新区同为中山市未来城市的两大核心之一。

在用地布局方面,岐江新城是未来中山城市新中心,涵盖城市综合服务、TOD商务、休闲文化旅游、创新科技产业及生态居住社区等主要功能。片区未来可容纳居住人口约60万。

岐江新城将形成“高校实验室—科技研发—产业聚集—创新企业总部—创新技术服务”五大功能为一体的创新环,并将布局六大产业集群。其中,中部核心地区及两大站场区域布局智造总部服务集群;东部沿城中路布局科创研发集群;西部沿石岐河布局旅游服务产业集群;北部港口片区布局智能制造产业集群;靠中山站及总部区域布局成果孵化集群;民营科技园片区升级布局为高新科创产业集群。

根据岐江新城定位,将提升中山城区城市功能,提升片区综合服务能力及产业竞争力,提升片区环境品质,重点发展科技创新产业,打造城市新中心区。岐江新城中心片区内规划建设超高层楼宇若干栋,最高建筑不低于480米,位于总部经济区东区片区,将成为中山城市发展的新地标。

乘地铁从中山到达南沙仅需10分钟左右

据编制《中山市岐江新城提升规划》的专家介绍,岐江新城未来交通将发生翻天覆地的变化。轨道交通方面,岐江新城将是未来中山轨道交通出行的集中地,中山市两大高铁站场位于该区域内,未来预计将连接深茂铁路、广中珠客运专线、深南高铁、广州地铁18号线延伸线等轨道交通设施。

专家透露,岐江新城整个片区范围较大,为保证片区内外交通的通达性,片区内将建设四条轨道线路,每隔1公里设置一个站点,并且衔接两个高铁站,轨道线路纵横分布,有效提高片区内的交通效率。

中山站、中山北站未来至少有两条地铁交会,总部经济区核心区将预留地铁站。目前如果从中山市中心到广州市中心,道路交通起码需要一个半小时,乘坐轻轨去往广州南站,再从广州南站到达广州市中心,一般需要两个小时左右。未来,如果引入时速160公里的广州地铁18号线到岐江新城,所需时间将大大缩短。从中山直达珠江新城,约需要40分钟,到达南沙,仅需10分钟左右。

8月20日,珠海市公共资源交易中心官网挂出《广州地铁18号线从中山延伸至珠海段工程方案前期研究》的招标公告,据公告资料显示,广州地铁18号线珠海对接中山段,全长约60公里,估算投资200亿元。

此外,此次《岐江新城规划》提出,对地下空间开发利用,构建全方位的地下道路系统,扩容路网容量,减轻地面交通压力。通过地下道路系统,把原来孤立的地下空间连接起来,从而形成立体的道路交通体系。地下道路主线将采用单洞双向四车道,并串联各重点开发项目地下车库,提高地下空间的联通性。

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